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在春运返乡的雄兵中，孔令建佳偶是最不起眼而又比拟特殊的两位。本年49岁的孔令建是货车司机，开货车也曾20多年，太太王艳青从2016年运行跟车跑货，算起来也有9年多了。
1月13日晚，在杭州市，孔令建和太太王艳青驾车行驶在拉货的路上。新华社记者 陈晔华 摄
2018年，记者也曾跟拍过孔师父从浙江杭州来去湖北麻城跑车的一齐沉重。7年当年了，这对“卡哥卡嫂”依旧在路上疾驰，如今他们的生计和责任也曾发生很大变化。
孔师父的大女儿已成婚，女儿服役持戟，小女儿考上了大学，一家东谈主和和好意思好意思，各自奋力责任、平稳生计。在新春驾临之际，记者前后用10天时刻，再次跟车拍摄佳偶俩。
1月19日，孔令建佳偶驾驶大货车行驶在江苏省宿迁市沭阳县的205国谈上（无东谈主机相片）。新华社记者 才扬 摄
孔师父当今的卡车是一辆安适J6。13米平板高栏，空车就重达16吨，可装货32吨。这是两年前，他刚花了17万元买的二手车，所有的车轮和门把手上，都系着写有“一齐吉利”的红色飘带，飘带已被一齐的风雨磨出了毛边。
为了尽量从简开支，他们当今一年到头都吃住在车上，王大姐说：“这辆车等于咱们的第二个家，在这个家比在阿谁家待的时刻还长。”
1月16日晚，孔令建和太太王艳青在车上吃我方作念的晚饭，孔令建边吃饭边刷单找活。新华社记者 陈晔华 摄
跟许多“卡哥卡嫂”雷同，驾驶室等于佳偶俩的家。一张或者的小床牢牢贴着驾驶座，床边连放脚的位置都莫得。夜里，佳偶俩只可挤在一王人，“拼凑着睡”。
1月12日傍晚，记者来到杭州市萧山区的一处路边和孔师父碰头，孔师父像多年未见的老一又友雷同原宥地迎了上来。
“这里是咱们的凭据地，咱们平时就在这儿休息、刷单找货。”
今日是农历腊月十三，再过两天有的老乡就要回家过年了。公共刚巧没什么事，孔师父、王大姐和几位同是货车司机的老乡聚在路边一王人包饺子吃。
马路上车来车往，在路边支起一口小锅，蒸腾起生计的但愿。他们平时也继续一王人作念饭吃，这么生计本钱最低。
据孔师父先容，当今找货很便捷，每天在手机上刷单就行，跟打车差未几，不错在软件里看到收取货的场地等信息。
等于得手的运脚比拟低。装卸货有的时候要半天致使一天，一单几十公里的短途运载，全部跑下来未必需要两天。平台的每一单运脚要抽取数十元到几百元的处事费，况且油费、处事费等本钱逐年增多，短途货运脚到司机手里也就几百元。这是好多司机当今濒临的问题。
1月13日晚，孔令建佳偶驾驶大货车行驶在杭州市拱墅区的路上，提前赶赴第二天要装货的场地（无东谈主机相片）。新华社记者 才扬 摄
闲居里，孔师父佳偶主要从杭州来去武汉周边运货。周边春节，许多工场已休假，远程货源不太好找。佳偶俩就每天刷单，找一些杭州周边的短途货源，每天满打满算最多只可运一单货，每单挣四五百元，一连干了好几天。
“过年还有些天，当今能挣就再挣点。”王大姐说。
生计的重任和静坐的风尚让孔师父患有严重的痛风。他躯壳伛偻，步辇儿缓缓，手上要津处布满了痛风石，物换星移都承受着晦气。由于他无法爬上车斗，是以装货、卸货这些活儿都是王大姐一个东谈骨干。
1月13日，孔令建和太太王艳青在杭州市余杭区的一家企业装运捆扎货品。新华社记者 陈晔华 摄
孔师父主要认真开车。开车时，他一支接一支地吸烟；泊车休息时，他就坐在车上束缚刷手机，找寻着下一个可能的运单。
离春节越来越近，一王人跑车的老乡都回家了，孔师父佳偶俩也归乡心切。他们的家在河北省沧州市献县本斋回族乡中营村。历程联贯多日刷单，1月17日，孔师父终于抢到一个送货到家隔邻的订单。次日，佳偶俩去装货场地，装了整整一天，傍晚就菟裘归计地踏上了回家路。
货车司机的生计以四个小时为单元阔别。按顺序，联贯行车四个小时必须休息至少20分钟。手扶见识盘时，不管白昼暮夜，孔师父双眼历久珍惜前线，王大姐就在一旁赞理，二东谈主互联系注、和缓相伴。
终年在路上跑车，交通事故、运载事故都有可能发生，安全是所有大车司机最关注的。每到一个泊车点,王大姐都会拿着铁棍，挨个敲击轮胎，搜检是否有漏气。
从杭州回家全程约1200公里。历程一天两夜的远程跋涉，20日中午孔师父佳偶终于回到了村里。佳偶俩的小女儿早已守在村口，刚一见面，就立马扑进爸爸姆妈的怀里，牢牢牵着他们的手回家，脸上飘溢幸福。躺到家里的炕上，窘迫的孔师父狭小就投入了梦幻。
1月20日，回到家中，疲困的孔令建（左）躺在炕上休息，太太王艳青还在一旁奋力。新华社记者 陈晔华 摄
这趟运货回家之旅看似能拿到4600元的运脚，但其实刨去油费、高速费等本钱，基本上一分钱都挣不到，“不外总比空车回家强”。
回家的第二天，一家东谈主在一王人吃了一顿简便厚味的午餐，聊起这几年的生离永逝，聊起孩子们，王大姐湿了眼眶。
“挺幸福的，家里要求比前几年改善了不少，大女儿和女儿都拿工资了。”
“你们想象跑车还跑若干年？”
“到跑不动为止。”
1月21日，孔令建和太太、父母以及小女儿一王人吃饭。新华社记者 陈晔华 摄
年后佳偶俩又将奔赴异乡，开启新一年车轮上的生计。
截止2024年12月底，中国货车司机从业东谈主员在3800万东谈主摆布。这些货车司机终年驱驰在运载处事第一线，他们既为我方的生计驱驰，也为千门万户的生计提供着保险。
“但愿所有东谈主都平吉利安开云kaiyun，这是最垂危的。”孔师父说。（记者 才扬、陈晔华）
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